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网易汽车7月31日报说念 本日，零跑汽车认真发布了自研的全新第三代中央集成式电子电气架构，并定名为“四叶草”。

■ 新超算平台

提供多种设置，通用化高

新的中央超算平台，选拔了无数共同的硬件基础，通用化率达到90%以上，系统集成化也达到了新的高度——车辆竣事了“四域合一”，一块主板就不错处奢睿能座舱和智驾两方面的功能。

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零跑汽车的新中央集成式电子电气架构把柄不同设置车型，在中央超算平台的基础上，提供了三种设置决议：

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在座舱域方面，也一样复旧三种不同等第设置的硬件，高配复旧5G通讯和NFC等功能，把柄车型定位不同，为奢靡者提供不同的设置。

而在智驾层面，起步便是L2级驾驶缓助功能，直至搭载激光雷达的L2++级驾驶缓助功能。

关于车身域，零跑新的电子电气架构也能关于车辆的每一个主宰细节进行抑遏，为用户提供更好的体验。

在能源域方面，零跑也一样复旧从500V到800V的不同水准能源系统：

■ 系统硬件简化

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通讯智商更强大，多软件接口打造更多可能

与人人思象的不太一样，功能更强的电子电气架构系统更为紧凑，硬件也得以简化，软件终端更高，资本更可控。

更多的软件接口，也为用户的个性化设定提供了多种可能性，这亦然咫尺的用户最心爱的，毕竟谁也不肯意齐跟别东说念主一样嘛。

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在新架构下，车辆软件会分为A、B系统，差别负责车辆首先和超算平台，而升级超算平台之后，便不错竣事车辆的无感OTA升级。

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此外，新架构也不错为其他车企提供时刻平台和配合。据表露，零跑还是和其他品牌达成了时刻配合左券，并有了相关案例——防护，包括车身（下车体）。

剪辑有话说：

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零跑汽车这次发布的全新电子电气架构，不但系统集成度更高，软件接口更多，通讯功能更强，也具备无感升级等新玩法。这也让咱们对零跑的后续车型颇为期待，望望这套电子电气架构的施展到底如何。